Mentre l'inaugurazione della Queen Victoria si svolgerà fra soltanto due mesi, Carol Marlow, Presidente della Cunard,ha annunciato l'ordine ai cantieri italiani Fincantieri di una nuova nave per 2092 passeggeri. L'ammontare dell'ordine è valutato a 500 milioni di euro e rappresenterà per la Cunard, la seconda più grande nave mai costruita prima ( dopo la Queen Mary 2).

Una decisione motivata dal livello di prenotazioni registrato dalla Queen Victoria. Dopo l'acquisizione della Cunard Line dal gigante americano Carnival, la storica compagnia ha ritrovato la sua grandezza. Con il rinnovo completo della sua flotta, Cunard ha saputo conservare lo spirito che caratterizza i grandi liner di un tempo permettendo oggi di differenziare le crociere Cunard. Il prestigio della firma è rimasto intatto. Una sfida in un universo con una spaventosa concorrenza.

L'anno prossimo, Queen Elisabeth 2 finirà la sua carriera a Dubai

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Jean-François GOURDON jfgourdon@partireincrociera.com

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Storia della Queen Elizabeth dal 1938

La Queen Elizabeth fu costruita da John Brown &Co a Clydebank. Fu varata nel 1938 e fu utilizzata per il trasporto delle truppe durante la seconda guerra mondiale. Ritorno' nel 1945 alla Cunard White Star e effettuo' il suo viaggio inaugurale verso New York in ottobre dell'anno successivo. Con la Queen Mary, fece viaggi di linea regolari tra il nuovo Mondo, guadagnadosi una solida reputazione di regolarità, di confort e di rapidità. Il suo ultimo viaggio transatlantico si svolse nel dicembre 1968. Il liner fu acquisito da un imprenditore di Taiwan nel 1969 - stesso anno dell'inaugurazione della Queen Elisabeth 2 - per essere trasformato in università galleggiante. La nave fu ribattezzata Seawise University. Il 9 gennaio 1971, un incendio devasto' la nave che affondo' nel porto di Hong Kong.